سولارابيك – برلين، ألمانيا – 26 سبتمبر 2023: تعتزم المفوضية الأوروبية اعتبار السيارات التي تعمل بالوقود التخليقي الذي يتم إنتاجه باستخدام ثاني أكسيد الكربون والكهرباء المتجددة، سيارات نظيفة لا تطلق أي غازات مسببة للاحتباس الحراري.
وتأتي هذه القواعد دعما لخطط ألمانيا لتمديد فترة عمل سيارات الاحتراق الداخلي من خلال تشغيلها بالوقود التخليقي المعروف باسم “إي فويل”.
وستلزم التعليمات صانعي السيارات بتقديم ضمان للتمييز بين السيارات التي تعمل بالوقود التخليقي والتي تعمل بالوقود التقليدي لمنع عمليات الاحتيال في تصنيف السيارات.
وتضغط فيه ألمانيا من للسماح باستمرار تسيير سيارات الاحتراق الداخلي في الاتحاد الأوروبي بعد عام 2035 بهدف الحفاظ على مصالح صناعة السيارات الألمانية الضخم التي تضم شركات كبرى مثل فولكس فاجن ومرسيدس بنز جروب وبي.إم.دبليو.
ومن المنتظر أن يكون استخدام الوقود التخليقي في السيارت الكبيرة غالية الثمن نظرا لارتفاع تكلفة إنتاجه.
يذكر أن الوقود التخليقي يعرف أيضا باسم الوقود الاصطناعي هو نوع من الوقود البديل. يتم تصنيعه باستخدام ثاني أكسيد الكربون المحتجز أو أول أكسيد الكربون، مع الهيدروجين الذي يتم الحصول عليه من مصادر الكهرباء المستدامة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية والنووية. تستخدم العملية ثاني أكسيد الكربون في التصنيع وتطلق نفس الكمية تقريبًا من ثاني أكسيد الكربون في الهواء عند حرق الوقود، والغرض منه الحصول على بصمة كربونية منخفضة بشكل عام في اطار إجراءات خفض الاحتباس الحراري.
في الوقت نفسه فشلت ألمانيا اليوم الاثنين في إضافة الوقود التخليقي إلى معايير الاتحاد الأوروبي للوقود النظيف المعروفة باسم يورو.7 وخففت دول الاتحاد الأوروبي مقترحات المفوضية بشأن الحد من الانبعاثات حيث من المتوقع خضوع القواعد النهائية لمزيد من المفاوضات مع البرلمان الأوروبي.
وعلى هامش اجتماع وزراء صناعة الاتحاد الأوروبي في بروكسل اليوم قال سفين جيجولد وزير الدولة في وزارة الاقتصاد الألمانية “نجري مفاوضات مكثفة” بشأن هذه القواعد، مضيفا “نحتاج إلى حالة يقين تشريعي” بشأن هذا الوقود.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد عن الطاقة المتجددة …
نتمنى لكم يوماً مشمساً..
المصدر: بلومبيرغ
