سولارابيك – كوريا الجنوبية – 14 فبراير 2025: تعمل شركة هيونداي – Hyundai للصناعات الثقيلة على تطوير سفينة شحن عملاقة تعمل بالطاقة النووية، قادرة على استيعاب 15,000 حاوية. يعتمد تصميمها المبتكر على إزالة أنظمة العادم وخزانات الوقود، مما يوفر مساحة أكبر للشحن، ويعزز من كفاءة التشغيل والجدوى الاقتصادية.
تصميم السفينة من شركة HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) والتي استفادت من تكنولوجيا المفاعلات المعيارية الصغيرة (SMR) من الجيل الجديد، الذي يدعم إزالة الكربون في القطاع البحري. وكانت الشركة قد حصلت في وقت سابق على موافقة مبدئية من مكتب الشحن الأمريكي (ABS) لتصميمها الخاص بسفينة الحاويات التي تبلغ سعتها 15,000 TEU، والتي تعتمد على تكنولوجيا المفاعلات المعيارية الصغيرة.
أما من ناحية الأمان، فقد تم تطوير نظام حماية من الإشعاع يعتمد على هيكل مزدوج مزوّد بخزانات من الفولاذ المقاوم للصدأ والمياه الخفيفة، مما يقلل من مستويات التعرض للإشعاع.
وأكد رئيس مسؤولي التكنولوجيا في ABS باتريك رايان، على أثر السفن العاملة بالطاقة النووية في قطاع بناء السفن، ودورها في تحقيق الحياد الكربوني. وقد أُطلقت دراسة حول الجدوى التنظيمية والأطر القانونية للسفن النووية التجارية، باستخدام مفاعل من الجيل الرابع، بالشراكة بين Lloyd’s Register، وCORE POWER، وMaersk في أغسطس 2024.
كما تعاونت الشركة مع Baker Hughes لدمج نظام دفع قائم على ثاني أكسيد الكربون فوق الحرج، مما يعزز الكفاءة الحرارية بنحو 5٪ مقارنةً بأنظمة الدفع التقليدية القائمة على البخار، مما يجعل السفينة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة.
تعمل HD KSOE على تطوير منشأة تجريبية نووية بحرية في مركز اختبار التكنولوجيا المستقبلية في يونغين، بمقاطعة جيونجي في كوريا الجنوبية، لتقييم السلامة والأداء التشغيلي.
ورغم أن السفن النووية كانت مقتصرة تقليديًا على الاستخدامات العسكرية، فإن قطاع الشحن البحري بدأ مؤخرًا في استكشاف إمكانيات الطاقة النووية للسفن التجارية. وعلى الرغم من التحديات التقنية والقانونية لهذا المجال، مثل تعديل السفن الحالية وإنشاء بنية تحتية جديدة، فإن الفوائد طويلة الأمد، من حيث خفض التكاليف وتعزيز الاستدامة، تجعل من السفن التجارية العاملة بالطاقة النووية خيارًا واعدًا.
وفي هذا السياق، صرّح بارك سانغمين، نائب رئيس HD KSOE، بأن الشركة تتعاون مع هيئات التصنيف الكبرى والجهات التنظيمية الدولية لوضع اللوائح اللازمة لتجاري السُفن النووية، وتهدف إلى تطوير نموذج أعمال نووي بحري بحلول عام 2030، بدءًا من مشروع تصنيع المفاعلات المعيارية الصغيرة على اليابسة.
تابعونا على لينكيد إن Linked–in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية…
نتمنى لكم يوماً مشمساً!
المصدر: interesting engineering
