كما يبدو ان فريق التسويق لدى هيونداي فشل في التفريق بين واحدة القدرة والاستطاعة حيث تم ذكر قدرة الشاحن في التغريده بالاستطاعة الساعية “350kw/h ” بدلا من القدرة “ 350kw”
و يظهر الفيديو أن الشاحن HI-Charger يتجه تلقائيا الى جهة منفذ الشحن في السيارة و هو قادر على الانخفاض الى مستوى مقبس الشحن مما يسهل عملية الشحن. كما يمكن معرفة وضع الشحن بواسطة أضواء LED وعبر الهاتف الجوال أيضا.
يجدر بالذكر ان لدى تيسلا شواحن باستطاعة 350 كيلوواط معروفة باسم CCS) 350 kW DC).
يبدو أن صانع السيارات الكوري أطلق العنان لمخيلته في تصميم شاحن HI-Charger، فهل ستكون الجدوى الاقتصادية من هذا الشاحن توازي تكاليف التصنيع؟
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة…
نتمنى لكم يوما مشمساً!
المصدر: صفحة هيونداي على تويتر
