سولارابيك – واشنطن، الولايات المتحدة 20 يوليو 2024: من المتوقع أن تواجه شركة تيسلا وغيرها من شركات صناعة السيارات الكهربائية منافسة كبيرة في الأسعار إذا فاز دونالد ترامب في الانتخابات الرئاسية وفتح الولايات المتحدة أمام السيارات التي تنتجها الشركات المصنعة الصينية.
في كلمته التي ألقاها في المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري مساء الخميس، أعرب ترامب عن انفتاحه على نقل شركات صناعة السيارات الصينية إنتاجها إلى الولايات المتحدة من المكسيك، وهو ما قال إنه سيخلق فرص عمل محلية في صناعة السيارات.
كما هدد ترامب بفرض رسوم جمركية على واردات السيارات المكسيكية لعرقلة بيع السيارات المصنعة في الخارج للسائقين الأمرDكيين.
وقال ترامب “سيتم بناء مصانع في الولايات المتحدة، وسيتولى موظفونا إدارة تلك المصانع. وإذا لم يتفقوا معنا، فسنفرض تعريفة جمركية بنسبة 100 إلى 200 في المائة تقريبًا على كل سيارة، ولن تكون قابلة للبيع في الولايات المتحدة“.
أيد الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك ترشح ترامب للرئاسة، على الرغم من موقف المرشح الجمهوري المناهض لحلول تغير المناخ ووجهة نظر وول ستريت بأن ولاية ترامب ستكون سيئة لسوق السيارات الكهربائية بشكل عام .
قال ماسك في اجتماع المساهمين الأخير : “يمكنني أن أكون مقنعًا. أعتقد أنه في الواقع – الكثير من أصدقائه لديهم الآن سيارات تيسلا وهم جميعًا يحبونها. وهو من أشد المعجبين بسيارة سايبرترك. لذا أعتقد أن هذه قد تكون عوامل مساهمة، نعم”.
قال بات رايان، مؤسس ورئيس تنفيذي لتطبيق التسوق للسيارات CoPilot، لـ MarketWatch، إن الدخول المحتمل لشركات صناعة السيارات الصينية إلى الولايات المتحدة “سيجلب ضغوطًا سعرية هائلة على السيارات الكهربائية ويفتح سوق السيارات الكهربائية ذات الأسعار المنخفضة على مصراعيه من منظور العرض”.
وبينما ارتفعت حصة السيارات الكهربائية من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة إلى 8% هذا العام، من 7.2% قبل عام، انخفضت حصة تيسلا في السوق إلى أقل من 50% في الربع الماضي، وفقًا لشركة كوكس أوتوموتيف.
قالت ستيفاني فالديز ستريتي، مديرة رؤى الصناعة في شركة كوكس أوتوموتيف، في بيان: “إن المنافسة العامة للسيارات الكهربائية تشتد. وتؤدي هذه المنافسة المتزايدة إلى استمرار الضغط على الأسعار، مما يعزز تدريجيًا تبني السيارات الكهربائية“.
وبالفعل، انخفضت أسعار السيارات الكهربائية، بما في ذلك سيارات تسلا، بشكل كبير على مدى العامين الماضيين بسبب وفرة العرض وتباطؤ الطلب. وأشار ماسك إلى أن العديد من الناس يعيشون على راتب شهري، وأكد على الحاجة إلى حل “مسألة القدرة على تحمل التكاليف الأساسية” مع خفض الشركة للأسعار.
وفقًا لبيانات CoPilot، فإن طراز Tesla Y، أحد أكثر السيارات مبيعًا في الولايات المتحدة حتى الآن في عام 2024، يكلف الآن 49990 دولارًا، بانخفاض 20.6٪ من 62990 دولارًا في عام 2022. كان الانخفاض في أسعار Tesla المستعملة أكثر دراماتيكية، حيث تباع طرازات Model Y المستعملة الآن بحوالي 34283 دولارًا، أي حوالي نصف سعرها البالغ 68323 دولارًا في عام 2022. تباع طرازات Model 3 المستعملة بمتوسط سعر 25906 دولارًا.
قد لا يزال هذا غير منخفض بما يكفي لبعض المشترين، حيث تظل أسعار الفائدة مرتفعة ويظل العديد من الناس تحت ضغط مالي كبير . لا تستطيع الأسرة الأمريكية النموذجية تحمل سوى قسط سيارة شهري بقيمة 400 دولار – أو ما يقرب من قرض لمدة 60 شهرًا بقيمة 20000 دولار بأسعار الفائدة الحالية – بناءً على دخل الأسرة ومعيار الميزانية لإنفاق أقل من 10٪ من الراتب الصافي على أقساط السيارة، وفقًا لخبير الاقتصاد الرئيسي في شركة Cox Automotive، جوناثان سموك . أدت أسعار السيارات المرتفعة إلى رفع متوسط القسط الشهري إلى 756 دولارًا ، وفقًا لبيانات شهر يونيو من شركة Cox Automotive.
,قامت شركة BYD ، التي تعد الآن أكبر شركة لصناعة السيارات الكهربائية في العالم ، بترويج السيارات الكهربائية منخفضة السعر.
الطراز الأكثر مبيعًا لدى BYD هو Qin Plus، والذي يُباع بحوالي 15200 دولار في الصين ، بينما يبلغ سعر Seagull الجديد حوالي 10000 دولار.
في حين تبيع العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية عددًا قليلاً من الطرز في الولايات المتحدة التي تم تصنيعها في الصين، إلا أن هناك حواجز كبيرة – بشكل أساسي تعريفة بنسبة 27.5٪ على السيارات المصنوعة في الصين ، وفقًا لتقارير المستهلك، التي استشهدت “بجهود الحزبين لحظر استيراد المركبات المصنوعة في الصين تمامًا”.
توجد لدى شركة تيسلا مرافق تصنيع في فريمونت، كاليفورنيا؛ وأوستن، تكساس؛ وسباركس، نيفادا؛ وبافالو، نيويورك؛ وشنغهاي؛ وبرلين.
وقال رايان من شركة CoPilot إنه إذا قامت شركات صناعة السيارات الصينية بالتصنيع في الولايات المتحدة، فإن ذلك “قد يهز السوق ويجعل السيارات الكهربائية قادرة على المنافسة من حيث التكلفة”. “ومع ذلك، فمن غير المرجح أن تصل السيارات المصنعة في الولايات المتحدة إلى نقطة السعر 25000 دولار” التي ستكون في متناول العديد من المستهلكين.
عندما طرح ترامب فكرة إنتاج السيارات الصينية في الولايات المتحدة، انتقد أيضًا استثمارات إدارة بايدن في البنية التحتية للسيارات الكهربائية، والتي تشمل 7.5 مليار دولار مخصصة لبناء المزيد من شواحن السيارات الكهربائية . ومن المتوقع أن ينهي ترامب، إذا انتُخب، الحوافز الضريبية الفيدرالية لمشتري السيارات الكهربائية ، بينما يدعم زميله في الترشح، السناتور جيه دي فانس من ولاية أوهايو، الخصومات على المركبات التي تعمل بالغاز بدلاً من ذلك.
وأشار جوزيف يون، محلل رؤى المستهلكين في إدموندز، إلى أن الفجوة السعرية بين السيارات التي تعمل بالغاز والسيارات الكهربائية تضيق، ولكن فقط بسبب الإعفاءات الضريبية للمشترين. “إن إلغاء هذا الإعفاء الضريبي من شأنه بلا شك أن يردع العديد من المشترين عن التفكير في خيار شراء سيارة كهربائية مستعملة، خاصة إذا افترضنا أن التراجع عن إعانات وبرامج السيارات الكهربائية يشمل تباطؤ تحسين البنية التحتية للسيارات الكهربائية على مستوى البلاد”.
في المؤتمر، قال ترامب: “أنا مع السيارات الكهربائية. لديها تطبيقاتها. ولكن إذا أراد شخص ما شراء سيارة تعمل بالغاز أو البنزين أو سيارة هجينة، فسوف يكون قادرًا على القيام بذلك”.
لقد تعهد المرشح الجمهوري بخفض أسعار الطاقة في خطابه الذي ألقاه في المؤتمر. وقال: “سنقوم بالحفر، يا عزيزي، سنحفر. إن كل شيء يبدأ بالطاقة. وتذكر أننا نمتلك من الذهب السائل ما يفوق أي دولة أخرى بفارق كبير”.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية..
المصدر: market watch
