سولارابيك، عواصم -21 أبريل 2024: سباق مسافات قصيرة يفصل كبار مصنعي السيارات حول العالم عن صناعة وتطوير تكنولوجيا بطاريات السيارات الكهربائية، وخاصة «بطاريات الحالة الصلبة»، التي ينظر إليها باعتبارها البديل الأكثر تقدماً مقارنة بالبطاريات الحالية، مع توقعات بنمو متزايد على صناعة وتطوير تكنولوجيا بطاريات سيارات المستقبل، وذلك في ظل توجه العالم نحو تقليل انبعاثات الكربون والاستغناء عن الوقود الأحفوري.
«مواصفات وميزات وقدرات»
تعمل الشركات المتخصصة في تصنيع البطاريات والسيارات الكهربائية على تطوير تكنولوجيا «بطاريات الحالة الصلبة»، لتكون ذات مواصفات وميزات وقدرات أكثر تقدماً عن بطاريات الليثيوم أيون، لتكون ذات كثافة طاقة أعلى عن نظيرتها الحالية، ما يعزز من الإقبال على السيارات الكهربائية مستقبلاً.
تحالف للتسويق والتطوير
«نيسان وميتسوبيشي ورينو» على سبيل المثال وليس الحصر، تحالف أعلن عنه قبل عامين لتعزيز صناعة السيارات الكهربائية، ويهدف إلى التسويق وتطوير تكنولوجيا «بطاريات الحالة الصلبة»، وتطوير الهندسة الكهربائية والإلكترونية، ومن جانبها توقعت شركة “نيسان”، إنتاج أعداد كبيرة من السيارات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الجيل المتقدم في الربع الأخير من العقد الحالي.
جهود تويوتا وفولكس واجن
«تويوتا وفولكس واجن» يبذلان جهوداً كبيرة لإنتاج سيارات كهربائية تعمل بـ «بطاريات الحالة الصلبة»، وتوقعت شركة “تويوتا” توفير هذا الإنتاج وطرحه بالأسواق العالمية، قبل نهاية عام 2028، على أن يسبقه عمليات إنتاج تجريبية، كما أبرمت “تويوتا” اتفاقاً مع الشركة اليابانية “إدي ميتسو كوسان”، ويستهدف هذا الاتفاق إنتاج سيارات كهربائية مزودة بـ «بطاريات الحالة الصلبة».
أصحاب المكانة الأولى عالمياً
«آسيا» تحتل المكانة الأولى في تصنيع السيارات الكهربائية، ومكونات تصنيعها، وعلى رأسها البطاريات، وتحرص دول آسيا أن تكون صاحبة المكانة الأولى في صناعة البطاريات المتقدمة المستخدمة في السيارات الكهربائية، ومنها «بطاريات الحالة الصلبة».
تكنولوجيا متطورة
وما يعزز من تفوق «آسيا» عالمياً في صناعة بطاريات الحلة الصلبة، ما تمتلكه الدول الآسيوية مثل الصين وتايوان وكوريا الجنوبية من تكنولوجيا متطورة ومواد التصنيع وأشباه الموصلات، وقدرتها على حجم إنتاج يعد الأول عالمياً من السيارات بشكل عام، والسيارات الكهربائية بشكل خاص، فيما تأتي دول أوروبا وأمريكا في المرتبة الثانية.
ولكن يبقى السؤال، متى تصل عمليات تطوير تكنولوجيا «بطاريات الحالة الصلبة» التى تقوم عليها مختلف شركات تصنيع السيارات والبطاريات إلى إنتاج تجاري ضخم؟
«مزايا بطاريات الحالة الصلبة»
-تتمتع بكثافة طاقة أكبر بعدة أضعاف مقارنة بالبطاريات الليثيوم أيون.
-ذات حجم ووزن أقل مقارنة بالبطاريات الحالية.
-لا تتطلب عملية إعادة شحنها أكثر من دقائق 10 أو 15 دقيقة فقط.
-قادرة على العمل تحت مختلف درجات الحرارة دون أن تتأثر سلباً أو تشكل خطراً.
-صديقة للبيئة مقارنة بالبطاريات الليثيوم أيون.
-عمرها أطول وتمتلك طاقة اقوى يسمح لها بالسير لمسافات مضاعفة عن بطاريات الليثيوم أيون.
-يمكن استعمالها في وسائل تنقل أخرى غير السيارات الكهربائية، مثل الدراجات النارية، ومختلف أنواع وأحجام السيارات الأخرى.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية..
نتمنى لكم يوماً مشمساً..
المصدر: الأهرام أوتو
