سولارابيك – فرنسا – 23 مارس 2025: أعلنت شركة بيوند أيرو، الرائدة في مجال الطيران الهيدروجيني الكهربائي، عن تطوير نسخة محسنة من طائرتها النفاثة، بعد إجراء تحسينات هندسية جوهرية حظيت بمصادقة خبراء القطاع. إذ تستهدف الشركة تسليم أول طائرة نفاثة معتمدة تعمل بالهيدروجين الكهربائي بحلول عام 2030.
ابتكارات رئيسية في التصميم والهندسة
منذ الكشف عن مفهومها الأولي خلال معرض لوبورجيه في يونيو 2023، واصلت بيوند أيرو تطوير طائرتها BYA-1 لمواجهة التحديات التقنية المرتبطة بالدفع الهيدروجيني، وتسريع عمليات الاعتماد والتصنيع. ونتج عن هذه الجهود عدة تحسينات رئيسية، أبرزها:
- نظام خلايا وقود هيدروجيني خالٍ من البطاريات وبطابع مزدوج: يضم النظام محركين كهربائيين يعملان بقنوات مستقلة، مما يعزز معايير السلامة والكفاءة، كما تم زيادة سعة خلايا الوقود إلى 2.4 ميجاواط، ما يدعم الأداء ويحقق معايير السلامة الصارمة.
- تصميم متطور لخزانات الهيدروجين لتعزيز الأمان: وُضعت الخزانات بضغط 700 بار أعلى هيكل الجناح لضمان مقاومة أفضل للصدمات والامتثال لمعايير سلامة الطيران، مع إلغاء خطوط الوقود المضغوط داخل المقصورة لتقليل المخاطر.
- إدارة حرارية متقدمة لمراوح الدفع: حيث تم تحسين أداء المراوح الكهربائية المدمجة من خلال نظام تحكم رقمي كامل، مما يضمن كفاءة الدفع في مختلف ظروف الطيران.
تتميز طائرة الهيدروجين BYA-1 بمنظومة طاقة كهربائية مبسطة تقلل من الحاجة إلى الصيانة، إذ تحتوي عدد أجزاء متحركة أقل بنسبة 90% مقارنة بالمحركات التقليدية. كما يسهل التصميم المعياري للمحركات عمليات الإصلاح ويخفض التكاليف التشغيلية بنسبة 55%.
أما على صعيد التكاليف التشغيلية، فمن المتوقع أن يؤدي استخدام الهيدروجين إلى خفض نفقات الوقود بنسبة 65% مقارنة بالوقود المستدام المشتق من الطاقة المتجددة بحلول عام 2025، وبنسبة 17% مقارنة بوقود الطائرات التقليدي (Jet A-1) بحلول عام 2030، مما يجعل الطائرة خيارًا جذابًا لمستقبل الطيران المستدام.
دعم صناعي قوي واستعداد للسوق
شكلت بيوند أيرو مجلسًا استشاريًا يضم نخبة من كبار الخبراء والتنفيذيين في قطاع الطيران حرصًا على ضمان جاهزية الطائرة للاعتماد، حيث صادق هذا المجلس على الجدوى التقنية والتجارية للمشروع.
وقد حظيت طائرة BYA-1 بإشادة كبيرة بفضل تصميمها العملي الجذاب، خصوصًا داخل السوق الأوروبية.
تعمل بيوند أيرو بشكل وثيق مع وكالة EASA لتطوير إطار تنظيمي خاص بطائرات الهيدروجين. ومنذ تقدمها بطلب للحصول على اعتماد منظمة التصميم (DOA) في أبريل 2024، تواصل الشركة العمل على وضع معايير جديدة تتناسب مع تقنيات الدفع الهيدروجيني.
وفي ظل غياب لوائح محددة (CS-23) للطائرات الهيدروجينية، تتعاون بيوند أيرو مع وكالة EASA لوضع شروط اعتماد مخصصة لهذه الفئة من الطائرات، مما يعزز مكانتها كمبتكر رئيسي في قطاع الطيران المستدام.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية…
نتمنى لكم يوماً مشمساً!
المصدر: Beyond Aero
Images source: Beyond Aero
