سولارابيك، بريطانيا- 1 مارس 2025: أعلنت جامعة كوين ماري في لندن بالتعاون مع شركة باور رول “Power Roll” الناشئة عن تطوير خلايا شمسية فائقة الخفة مصنوعة من البيروفسكايت تتميز بخصائص ثورية تُمكنها من تغيير مستقبل الطاقة الشمسية. تتميز هذه الخلايا بكونها أرق بـ 50 مرة من شعرة الإنسان وأخف بـ 25 مرة من أخف الألواح الشمسية السيليكونية المتوفرة حاليًا، مما يفتح آفاقًا جديدةً لتطبيقات الطاقة الشمسية حول العالم.
خصائص فريدة تُسهل الوصول إلى الطاقة الشمسية
تُعد الخلايا الشمسية الجديدة، المصنوعة من أغشية البيروفسكايت فائقة الرقة، أكثر مرونةً وخفةً من الألواح الشمسية التقليدية المصنوعة من السيليكون، مما يسمح بتركيبها على أسطحٍ لم تكن قادرةً على تحمل وزن الألواح القديمة. كما أنها تُساهم في حل مشكلة الاعتماد على تصنيع الألواح الشمسية في الصين، والذي يُمثل حاليًا 91% من الإنتاج العالمي، بالإضافة إلى تقليل انبعاثات الكربون المرتبطة بتصنيع السيليكون. وبالإضافة إلى ذلك، تُتيح هذه التقنية الجديدة الاستفادة من الطاقة الشمسية الهائلة، حيث أن الطاقة المتوفرة في ساعة واحدة من ضوء الشمس تكفي لتزويد العالم بأسره بالطاقة لمدة عام كامل.
تحديات التصنيع ودور التكنولوجيا المتقدمة
تُوجد العديد من المزايا لخلايا البيروفسكايت، إلا أن عملية تصنيعها على نطاق واسع تُواجه بعض التحديات. فمن جهة أولى تتطلب هذه الأغشية الدقيقة مراقبة جودة دقيقة للغاية لضمان كفاءتها، حيث يُعادل حجم كل خلية شمسية 1/50 من عرض شعرة الإنسان. ومن ناحية أخرى فإنه من الصعب الحفاظ على جودة الأغشية بشكلٍ مُتسق أثناء عملية الإنتاج.
وللتغلب على هذه التحديات، طورت جامعة كوين ماري نظامًا للتحليل البصري يُمكّن شركة باور رول من مراقبة جودة الخلايا الشمسية في الوقت الفعلي أثناء عملية التصنيع، مما يُساهم في تحسين الإنتاج وتوسيع نطاقه.
يُذكر أن 2% فقط من المباني حول العالم مُزودة بألواح شمسية حاليًا، ويعود ذلك بشكلٍ رئيسي إلى قيود الوزن في الألواح التقليدية. ومن المتوقع أن تُساهم هذه التقنية الجديدة في زيادة انتشار استخدام الطاقة الشمسية بشكلٍ كبير، خاصةً على أسطح المباني التجارية التي يُعاني 30% منها من عدم القدرة على تحمل وزن الألواح الشمسية التقليدية.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية…
نتمنى لكم يوماً مشمساً!
المصدر: interesting engineering
