سولارابيك، اليابان- 8 أبريل 2025: تكشف تقارير حديثة عن تسريع شركة تويوتا “Toyota” اليابانية لخططها في سوق المركبات الكهربائية، مستهدفة تطوير 15 طرازاً جديداً داخلياً وإنتاج نحو مليون سيارة كهربائية سنوياً بحلول عام 2027. يأتي هذا التحول الملحوظ في استراتيجية العملاق الياباني، الذي ركّز طويلاً على التكنولوجيا الهجينة ومثلته طرازات قليلة مثل bZ4X ولكزس RZ في سوق المركبات الكهربائية بالبطارية (BEV) الأميركي، في وقت يبدي فيه منافسون آخرون تردداً في خططهم الكهربائية ويؤجلون إطلاق طرازات جديدة، مما يجعل توقيت تويوتا يبدو كخطوة محسوبة بعناية.
استراتيجية “المسارات المتعددة” وتوسيع التشكيلة العالمية
تتبنى تويوتا استراتيجية “المسارات المتعددة” للتحول الكهربائي، جامعةً بين المرونة والابتكار عبر الاستثمار المتواصل في المركبات الهجينة، والهجينة القابلة للشحن الخارجي، والمركبات التي تعمل بالهيدروجين، إلى جانب التزامها بتوسيع إنتاج المركبات الكهربائية بالبطارية (BEV) لتلبية الاحتياجات الإقليمية المتنوعة وتفضيلات المستهلكين. كما تضع الشركة أهدافاً بيئية طموحة تشمل خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 100% لمبيعاتها الأوروبية من السيارات الجديدة بحلول 2035 وتحقيق الحياد الكربوني عالمياً بحلول 2050، وتتعاون مع شركات ناشئة لتطوير حلول طاقة متجددة كمفهوم خرطوشة الهيدروجين. ورغم حفاظها على نهج حذر سابقاً، حيث امتنع رئيسها التنفيذي السابق أكيو تويودا في 2021 عن تحديد جدول زمني للتحول الكهربائي الكامل، تُثري الشركة الآن تشكيلتها عالمياً؛ فقد أطلقت مؤخراً C-HR+ الكهربائية في أوروبا (بنحو 30 ألف دولار)، وطرحت bZ3X المدمجة في الصين (بنحو 15 ألف دولار)، وتستعد لإطلاق bZ5X الأكبر ذات الثلاثة صفوف ولكزس TZ لاحقاً هذا العام، وسط حديث عن ظهور محتمل لسيارة لكزس خارقة كهربائية طال انتظارها والعمل على نسخة كهربائية من شاحنة تاكوما الشهيرة.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية…
نتمنى لكم يوماً مشمساً!
المصدر: interesting engineering
