سولارابيك، اليابان – 5 أبريل 2025: تتعاون شركتا “باناسونيك إنرجي” و”سوميتومو ميتال ماينينغ” اليابانيتان في مبادرة رائدة لإعادة تدوير النيكل المستخلص من بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في السيارات الكهربائية، بهدف إنشاء اقتصاد دائري مستدام لهذا القطاع الحيوي. يمثل هذا التعاون أول برنامج من نوعه لشركة “باناسونيك إنرجي” يعتمد على حلقة مغلقة تماماً، حيث تُحوّل نفايات البطاريات إلى مواد خام تُستخدم مُجدداً في إنتاج بطاريات جديدة من نفس النوع، مما يقلل الحاجة الملحة لاستخراج المعادن عبر التعدين التقليدي ذي التكلفة البيئية المرتفعة.
استخلاص النيكل وتصنيع مهابط عالية الأداء
تبدأ عملية إعادة التدوير المبتكرة بمعالجة خردة البطاريات القادمة من مصنع “باناسونيك إنرجي” في مدينة أوساكا اليابانية. تتولى “سوميتومو ميتال ماينينغ”، بخبرتها العميقة في تدوير المعادن غير الحديدية، مهمة استخلاص النيكل من هذه الخردة وتحويله إلى مركب “كبريتات النيكل” ذي الجودة العالية، وهو مكون أساسي في صناعة كاثودات (مهابط) بطاريات الليثيوم أيون. يُعاد استخدام كبريتات النيكل المستخلصة لإنتاج مواد مهابط جديدة تدمجها “باناسونيك إنرجي” في بطارياتها، مكملة بذلك الدورة المغلقة. وتكتسب مادة المهبط أهمية قصوى لأنها تحدد بشكل مباشر أداء البطارية، لا سيما سعة تخزين الطاقة ومستوى استقرارها أثناء انتقال أيونات الليثيوم بين الأنود (المصعد) السالب والمهبط الموجب عند تشغيل البطارية. تهدف “باناسونيك إنرجي” إلى أن تشكل مواد المهبط المعاد تدويرها نسبة 20% من بطارياتها المخصصة للسيارات بحلول عام 2027، معتمدة على ما يُعرف بنهج “التعدين الحضري“.
مواجهة ندرة الموارد وتوسيع نطاق إعادة التدوير
يأتي هذا التوجه استجابة للتحديات المتزايدة، أبرزها الزيادة الهائلة المتوقعة في أعداد البطاريات منتهية الصلاحية بحلول عام 2030 تقريباً مع انتشار المركبات الكهربائية، وندرة الموارد الأساسية مثل النيكل والكوبالت والليثيوم المكرر اللازم لإنتاجها. يؤكد كازو تادانوبو، الرئيس التنفيذي لـ”باناسونيك إنرجي”، على أن “بناء نظام إعادة تدوير مستدام لبطاريات الليثيوم أيون منتهية الصلاحية أمر بالغ الأهمية للتوسع المستقبلي للمركبات الكهربائية”. وتخطط الشركتان لتوسيع نطاق المبادرة لتشمل إعادة تدوير الليثيوم والكوبالت أيضاً بحلول عام 2026. تتسق هذه الجهود مع هدف “باناسونيك” الأوسع لخفض بصمتها الكربونية إلى النصف بحلول السنة المالية 2031. ويُعد تأسيس عملية إعادة تدوير “من بطارية إلى بطارية” خطوة جوهرية نحو اقتصاد دائري حقيقي، يخلق دورة ذاتية الاستدامة تقلل النفايات وتحد من استنزاف الموارد الطبيعية. وتجدر بنا الإشارة إلى أن شركة “سوميتومو” تمتلك بالفعل خبرة عملية في هذا المجال، حيث تقوم بإعادة تدوير النحاس والنيكل من بطاريات الليثيوم أيون منذ عام 2017.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية…
نتمنى لكم يوماً مشمساً!
المصدر: interesting engineering
image credit: canva
