سولارابيك – بكين، الصين- 11 يوليو 2024: يشهد قطاع السيارات الصينية اضطرابات متزايدة ناجمة عن فائض في الطاقة الإنتاجية وحرب أسعار ممتدة، ما أثار قلق الجهات التنظيمية وكبار المسؤولين التنفيذيين في الصناعة، الذين حذروا من أن استمرار هذه الأوضاع يهدد استدامة القطاع على المدى الطويل.
وفي ظل هذه التحديات، تعهد كبار القادة الصينيين بتشديد الرقابة على التخفيضات السعرية المفرطة، ودعم التخلص التدريجي والمنظم من الطاقة الإنتاجية القديمة، حسبما أفادت وسائل إعلام رسمية في وقت سابق من هذا الشهر.
وتُظهر بيانات بورصة لندن لـ33 شركة سيارات صينية مدرجة تدهورًا واسعًا في مؤشرات الأداء المالي خلال السنوات الست الماضية، في ظل حرب أسعار شرسة بدأت في عام 2023. فقد ارتفع متوسط فترة سداد مستحقات الموردين والدائنين قصيري الأجل إلى 108 أيام في عام 2024 مقارنة بـ99 يومًا في عام 2019.
وبدايةً من الأول من يونيو، دخلت لوائح جديدة حيز التنفيذ تلزم الشركات الكبرى بتسوية المدفوعات خلال 60 يومًا من استلام الخدمات أو البضائع. وأوضح يورغ ووتكه، الشريك في مجموعة DGA Albright Stonebridge، أن الموردين الأوروبيين والألمان عادةً ما يحصلون على مدفوعاتهم خلال فترة تتراوح بين 40 و50 يومًا، مضيفًا أن هذه اللوائح سترسخ مبدأ تكافؤ الفرص وتمنع تحويل الموردين إلى بنوك.
وكشفت البيانات أن شركة بي واي دي، أكبر بائع للسيارات الكهربائية في الصين، مددت فترة السداد إلى 127 يومًا في 2024 مقارنة بـ81 يومًا في 2019. ورغم ذلك، أكدت الشركة أن متوسط فترة السداد الإجمالية (بما يشمل الحسابات الدائنة وأوراق الدفع) انخفض فعليًا من 139 يومًا في 2019 إلى 127 يومًا في 2024. أما شركة جيلي، فمددت الفترة إلى 193 يومًا، في حين خالفت شركة غريت وول موتور الاتجاه العام، وقلّصت فترة السداد إلى 94 يومًا فقط.
كما ارتفعت مستويات المخزون المجمّع إلى أكثر من ضعفها، لتصل إلى 370 مليار يوان (51.55 مليار دولار) في 2024، وسط شكاوى التجار من ضغط الشركات لتحقيق أهداف مبيعات مرتفعة.
في السياق ذاته، ارتفعت ديون القطاع بنسبة 56% لتصل إلى 959 مليار يوان، بينما زادت نسبة الدين إلى حقوق الملكية إلى 51.3%. وانخفض متوسط هامش صافي الربح إلى 0.83% فقط، مقارنة بـ2.7% في 2019. ومع ذلك، تمكنت شركة بي واي دي من تحسين هامش الربح إلى 5.4%، نتيجة لتغير في تركيبة أعمالها، حيث ارتفعت مساهمة الإيرادات المتعلقة بالسيارات من 49.5% إلى 79.4%.
وعلى صعيد الشركات الناشئة، سجلت نيو وإكس بينج أطول فترات سداد تجاوزت 220 يومًا، واستمرت الشركتان في تسجيل خسائر رغم تحسن الهوامش بشكل ملحوظ. وقد أعلنت نيو التزامها بتسديد مستحقات الموردين خلال 60 يومًا، وأكدت إكس بينج أنها تعمل على تحسين سيولتها والامتثال للائحة الجديدة في أقرب وقت.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية..
المصدر: CNN
