سولارابيك– بكين، الصين – 9 أغسطس 2025: قدّم علماء من جامعة ووهان للتكنولوجيا ومركز أبحاث الشبكات الكهربائية الصغيرة في شاوشينغ نموذجاً عملياً لنظام طاقة هجين يعتمد مصادر متجددة في ميناء نينغبو-تشوشان، أحد أكثر الموانئ البحرية ازدحاماً في العالم، ليكون مرجعاً للموانئ الساعية لإزالة الكربون وتعزيز استقرار الإمدادات.
وبدأ تطوير النظام عام 2021 ضمن المشروع الوطني لدمج تقنيات الطاقة المتعددة في النقل المائي والموانئ، قبل إطلاق المنصة في 2024 بتركيبة تجمع 12.5 ميجاواط من طاقة الرياح، و3.66 ميجاواط من الطاقة الشمسية، و3.8 ميجاواط ساعة من تخزين الطاقة، إلى جانب بنية تحتية للهيدروجين. وبات نحو نصف الطاقة المورّدة للميناء يأتي من مصادر طاقة متجددة، مع خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 22,000 طن سنوياً.
يرتكز النظام على إنتاج الهيدروجين عبر التحليل الكهربائي القلوي باستخدام كهرباء الرياح والشمس، ثم تنقيته إلى نقاء 99.9% وتخزينه على مستويات ضغط بين 1.5 و45 ميجا باسكال. ويُستخدم الهيدروجين لاحقاً لتوليد الكهرباء عبر خلايا وقود ثابتة أو لتزويد المعدات العاملة بالهيدروجين، مع كفاءة تشغيلية تقارب 64.5% للمحلّل الكهربائي و58.3% لخلايا الوقود.
ويُشغّل الميناء جرّارات ورافعات تعمل بالهيدروجين؛ إذ تتجاوز مدى الجرّارات 350 كيلومتراً مع زمن تزوّد بالوقود بين 8 و12 دقيقة، فيما تعمل الرافعات حتى 10 ساعات وتتزوّد بالوقود خلال 3 إلى 5 دقائق، ما يقلّص فترات التوقف مقارنةً بالمعدات المعتمدة على البطاريات في منشأة تعمل على مدار الساعة.
كما تُسهم محطة خلايا وقود بقدرة 300 كيلوواط في تزويد مرافق البنية التحتية بالكهرباء والتدفئة، وتعمل بالتكامل مع منظومة التخزين لموازنة أحمال الذروة وتعزيز استقرار الشبكة الداخلية. ويقوم التصميم على مبدأ الاكتفاء الذاتي من الطاقة الخضراء، مع استغلال الفائض لإنتاج الهيدروجين بوصفه وسيط تخزين وموازنة يعالج عدم انتظام الرياح والشمس ويرفع الكفاءة الإجمالية للنظام.
اقتصادياً، استلزم المشروع استثماراً يقارب 39 مليون يوان (نحو 5.4 مليون دولار)، ويولّد أرباحاً تفوق 4 ملايين يوان سنوياً، ما يخفض فترة الاسترداد إلى أقل من 10 سنوات. وتتحقق الوفورات عبر الاستغناء التدريجي عن الديزل (إذ يُعد نقل الهيدروجين أقل كلفة تشغيلية بنحو 20%) والاستفادة من بيع الأكسجين الناتج كمنتج ثانوي لاحتياجات صناعية وطبية.
ويرى الباحثون أن تجربة نينغبو-تشوشان تمثل نموذجاً أولياً لتحول الموانئ عالمياً، لكنها تتطلب إلى جانب الحلول التقنية دعماً سياسياً وتعاوناً دولياً لتوسيع نطاق التطبيق.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية..
المصدر: Global Energy
