سولارابيك، الصين، 26 يناير 2026: كشفت شركة “جيلي” (Geely) الصينية عن موعد الانتهاء من تطوير أول حزمة بطاريات صلبة بالكامل (All-Solid-State) ودمجها في سياراتها بحلول عام 2026، لتضع بذلك حداً للجدل القائم حول الجداول الزمنية لمستقبل تكنولوجيا الطاقة في قطاع السيارات.
طموحات “جيلي” من المختبر إلى المضمار
أكدت صانعة السيارات الصينية نقل طموحاتها في مجال بطاريات الحالة الصلبة من النطاق النظري المختبري إلى التطبيق الميداني، حيث حددت عام 2026 موعداً مكتملاً لتجميع أول حزمة بطاريات متكاملة تماماً وتركيبها في مركبة مخصصة للاختبار والتحقق من الأداء. كما أوضحت الشركة أن هذا الهدف يتجاوز مجرد العرض التجريبي، إذ يرمي إلى إخضاع البطارية لعمليات فحص مكثفة تحت ظروف التشغيل الحقيقية للتأكد من جاهزيتها للإنتاج التجاري الواسع. وبالإضافة إلى ذلك، توفر هذه الخطوة رؤية استراتيجية نادرة لخارطة طريق “جيلي” الداخلية، حيث تضع نفسها في موقع القيادة لتهيئة هذه التقنية لمتطلبات المستقبل بدلاً من الاكتفاء بالنماذج الأولية، في حين أنه من المتوقع أن يغير هذا الابتكار معايير الكفاءة في سوق السيارات الكهربائية العالمي.
استراتيجية التوحيد وكثافة الطاقة الفائقة
دمجت “جيلي” عمليات قطاع البطاريات في عام 2025 تحت مظلة وحدة طاقة متخصصة تُعرف بـ “تكنولوجيا طاقة تشجيانغ جياو تونغ شينغ”، وهو ما سمح لها بربط تصنيع الخلايا بتطوير أنظمة السلامة في هيكل تنظيمي واحد. وأسفرت هذه الجهود عن إنتاج عينات هندسية من بطارية “إيجيس شورت بليد” بسعة 20 أمبير-ساعة، كما نجحت المختبرات المشتركة في الوصول بكثافة الطاقة في خلايا الحالة الصلبة التجريبية إلى قرابة 400 واط-ساعة/كغ. ومن ناحية أخرى، وسعت الشركة نطاق أبحاثها لتشمل اختبار أنواع مختلفة من المحاليل الناقلة (الكهرليت) القائمة على الكبريتيدات والأكاسيد، كما أنها استثمرت في منشأة اختبارات سلامة متقدمة في مدينة نينغبو، وفتحت محفظة براءات اختراعها للمنافسين لتعزيز معايير الأمان الشاملة في الصناعة.
سباق محلي نحو الصدارة العالمية
تسارعت وتيرة تطوير بطاريات الحالة الصلبة في الصين بدفع من البرامج الوطنية الموجهة لدعم الجيل القادم من حلول الطاقة، مما جعل من عام 2026 وما يليه ساحة للتنافس المحموم بين كبار المصنعين. وفي الوقت الذي بدأت فيه شركات مثل “دونغ فنغ” اختبار نماذج أولية بكثافة 350 واط-ساعة/كغ مع استهداف الإنتاج الكمي في 2027، استكملت “تشينغ تاو للطاقة” شريكة “سايك موتورز” تشغيل خط إنتاج كامل لبطاريات تتجاوز كثافتها 400 واط-ساعة/كغ. وبالإضافة إلى ذلك، أنتجت شركة “شيري” بالفعل عينات هندسية في منشآتها الخاصة، مما يعزز من مكانة الصين كمركز عالمي لهذا التحول التقني، بينما يراقب العالم نتائج اختبارات “جيلي” الميدانية التي ستقرر ملامح المنافسة في العقد القادم.
تابعونا على لينكيد إن Linked–in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية…
نتمنى لكم يوماً مشمساً!
المصدر: interesting engineering
