سولارابيك- الولايات المتحدة الأمريكية – 18 ديسمبر 2019: انضمت شركة IBM للأبحاث إلى شركة Mercedes-Benz للأبحاث والتطوير لابتكار تقنية جديدة لا تعتمد على المعادن الثقيلة في إنتاج البطاريات مثل النيكل والكوبالت التي تشكل مخاطر بيئية وإنسانية هائلة. و يتم تطوير التقنية الجديدة باستخدام مواد مستخرجة من مياه البحر لم يسبق ان تم تسجيلها قبل الآن للاستخدام في صناعة البطاريات.
هذا الاكتشاف يحمل إمكانات كبيرة لبطاريات السيارات الكهربائية، حيث تنخفض مخاوف القابلية للاشتعال والتكلفة ووقت الشحن. كما تشير الاختبارات الحالية إلى أنه يمكن شحن البطارية حتى 80% بأقل من خمس دقائق فقط بالإضافة إلى التكلفة المنخفضة نسبيًا لمصادر المواد.
كما أن أداء هذه البطارية الجديدة يعد واعداً حيث أظهرت الاختبارات الأولية أنه يمكن تجاوز قدرات بطاريات الليثيوم أيون على العديد من الاصعدة بما في ذلك انخفاض التكاليف، ووقت الشحن الأسرع، والكثافة العالية للطاقة، وكفاءة الطاقة العالية، وكذلك انخفاض قابلية الاشتعال.
ميزات البطارية
تكلفة أقل: حيث تكون مواد القطب الموجب النشطة أقل تكلفة لأنها خالية من الكوبالت والنيكل والمعادن الثقيلة الأخرى.
شحن أسرع: تحتاج إلى أقل من خمس دقائق للوصول إلى نسبة شحن 80 بالمائة (دون التأثير على عدد دورات البطارية).
كفاءة طاقة ممتازة: كفاءة الطاقة Energy Efficiency تتجاوز ال 90%.
كثافة قدرة عالية: كثافة قدرة Power Density عالية تتجاوز الـ 10,000 واط \ لتر، وهذا يتجاوز مستوى الطاقة الذي يمكن أن تختزنه تكنولوجيا بطاريات الليثيوم أيون.
كثافة طاقة عالية: كثافة الطاقة Energy Density يمكن أن تصل إلى أكثر من 800 واط ساعة \ لتر بينما تتراوح كثافة الطاقة في بطاريات الليثيوم الحالية بين 250 و650 واط ساعة \ لتر.
تسريع اكتشاف المواد باستخدام الذكاء الاصطناعي
ستسعى شركة مرسيدس وشركة Central Glass وهي واحدة من أفضل موردي البطاريات الكهربائية في العالم وشركة Sidus ، وهي شركة مصنعة للبطاريات الى تحويل هذا الابتكار الى منتج تجاري. كما يمكن أن يصبح حلم السيارة الكهربائية منخفضة التكلفة سريعًة الشحن حقيقة واقعة.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة…
نتمنى لكم يوما مشمساً!
المصدر: IBM.com
