سولارابيك -كانبرا، أستراليا – 29 سبتبمر 2024: تركت عضو مجلس الشيوخ الليبرالي بريدجيت ماكنزي في أستراليا الباب مفتوحًا مرة أخرى أمام حكومة ائتلافية لفرض رسوم على مستخدمي الطرق ضد مالكي المركبات الكهربائية، مما يشير إلى القلق بشأن انخفاض ضريبة الوقود والتأثير على ميزانيات إصلاح الطرق.
لكن وزيرة النقل في حكومة الظل قالت أيضًا إن الائتلاف لن يتبع الولايات المتحدة في حظر المركبات الكهربائية المصنوعة في الصين، الأمر الذي جعلها على خلاف مع تعليقات يوم الأحد من زميلها في الحزب الوطني، بارنابي جويس، الذي عبر عن مخاوفه من سلاسل التوريد بعد تفجيرات أجهزة اتصال في لبنان.
وقالت ماكنزي لبرنامج “إنسايدر” على شبكة “إيه بي سي” يوم الأحد إنها تعمل على تطوير سياسة النقل للائتلاف قبل الانتخابات المقبلة، والتي ستحدد خطط المعارضة للسيارات الكهربائية .
وعندما سُئل ما إذا كانت هذه السياسة ستشمل فرض رسوم على مستخدمي الطرق من أصحاب المركبات الكهربائية – وهو خيار مقترح على نطاق واسع لاستبدال ضريبة الوقود لأن المركبات الكهربائية لا تتطلب البنزين – لم يستبعد ماكنزي ذلك، لكنه قال إن الحكومة الحالية يجب أن تتحرك بالفعل بشأن هذه القضية.
وقالت “إن هذا من الامتيازات العظيمة التي يتمتع بها من يشغلون مناصب في وزارة الخزانة. فهم قادرون على حل مشاكل مستعصية مثل هذه”.
وتابعت “حكمت المحكمة العليا بضرورة إلزام وزير الخزانة بفرض ضريبة وطنية على مستخدمي السيارات الكهربائية فيما يتعلق باستخدامهم للطرق، لأنه في الوقت الحالي، فإن ضريبة البنزين فقط هي التي تمول هذه الطرق، والحكومة مرة أخرى لا تفعل شيئًا”.
وتعرضت الحكومة لضغوط من جانب مجموعات السيارات لمعالجة انخفاض إيرادات ضريبة الوقود، مع ارتفاع الإقبال على المركبات الكهربائية.
ومن يناير إلى أغسطس 2024، بلغت نسبة مبيعات السيارات الكهربائية 7.6% من إجمالي مبيعات السيارات، وفقًا لغرفة صناعة السيارات الفيدرالية ومجلس المركبات الكهربائية، في حين شكلت مبيعات المركبات الهجينة، بما في ذلك السيارات القابلة للشحن، 15.5%.
وتحدث ماكنزي كثيرًا عن التحديات السياسية المتمثلة في فرض رسوم على مستخدمي الطرق، وفي عام 2023 قال لصحيفة الغارديان أستراليا إن الحكومة لا ينبغي أن تستبعد فرض رسوم على مستخدمي الطرق “عندما تكون مرتبطة بضريبة الوقود ومعايير كفاءة الوقود – يجب أن تكون هناك مناقشة واحدة للسياسة بدلاً من مناقشة مجزأة”.
وفي خطاب ألقته العام الماضي، قالت أيضًا إن “المساواة في المساهمة بالضرائب لتمويل صيانة الطرق هي مبدأ أساسي” في تفكير الائتلاف بشأن هذه القضية.
اقترحت إدارة بايدن الأسبوع الماضي قواعد جديدة من شأنها أن تمنع فعليًا المركبات المصنوعة في الصين من السير على الطرق الأمريكية بعد مخاوف بشأن البرامج والاتصالات الرقمية التي يمكن استخدامها للتجسس على الأمريكيين أو تخريب المركبات.
وقال وزير الطاقة الأسترالي كريس بوين إن أستراليا لن تحذو حذوها.
وعندما سُئل ماكنزي عما إذا كان ينبغي لأستراليا حظر السيارات الكهربائية المصنعة في الصين، أجاب: “هذه ليست خطة الائتلاف. لن نحظر السيارات الكهربائية”.
وتضعها هذه التعليقات في خلاف مع جويس، وزير شؤون المحاربين القدامى في حكومة الظل، الذي انتقد في وقت سابق من يوم الأحد بوين لعدم تكرار الخطوة الأميركية.
وقال جويس مازحا في مقابلة مع قناة سكاي نيوز إن بوين “صرح بجرأة أنه يعرف عن القضايا المتعلقة بالمركبات الكهربائية أكثر مما تعرفه الولايات المتحدة الأمريكية”، متهما الوزير باتخاذ “قرارات كارثية” في وقت سابق.
وبدا نائب رئيس الوزراء السابق وكأنه يربط بين السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين والهجوم في لبنان.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية..
المصدر: الغارديان
