الكاتب: محمد الدحيات

*تجاوزت الاستثمارات في مشاريع الطاقة المتجددة بالمملكة العربية السعودية 19.8 مليار ريال سعودي (ما يعادل حوالي 5.28 مليار دولار أمريكي) حتى نهاية عام 2024، وفقًا لبيانات الهيئة العامة للإحصاء.
*بلغت الاستطاعة الإجمالية للمشاريع التي تم تشغيلها 6551 ميجاواط. تتوزع هذه المشاريع بواقع 9 محطات للطاقة الشمسية باستطاعة 6151 ميجاواط، بالإضافة إلى مشروع واحد لطاقة الرياح باستطاعة 400 ميجاواط.

*تسلمت الهيئة العامة للتجارة الخارجية السعودية أول دفعة من سيارات “لوسيد موتورز” (Lucid Motors) الكهربائية، المصنعة محليًا، في خطوة تهدف إلى تزويد السفارات والبعثات التجارية حول العالم بمركبات مستدامة.
*الدفعة الأولى شملت دولًا من بينها الأردن وتونس ومصر، وتوسّع البرنامج لاحقًا ليشمل 19 دولة.
*تأتي هذه المبادرة بالتزامن مع تطوير مصنع “لوسيد” في السعودية نحو الإنتاج الكامل، وتعزيز حضور الشركة في منطقة الخليج بافتتاح معارض جديدة.

*الهدف: تشجيع الاستثمار في المشاريع الصغيرة للطاقة المتجددة (2–10 ميجاواط) وربطها الآمن بشبكة الكهرباء في سوريا.
* مدة الترخيص 20 عامًا قابلة للتجديد
*تسعيرة شراء الكهرباء:
• الطاقة الشمسية: 4 سنت/كيلوواط ساعي
• الطاقة الشمسية + تخزين 4 ساعات: 6 سنت
• الكتلة الحيوية: 8 سنت
• غاز المطامر: 5.7 سنت
آلية الدفع: بالدولار، والتسديد بالليرة السورية حسب سعر الصرف الرسمي شهريًا
مراحل الترخيص:
1. موافقة مبدئية خلال 30 يومًا
2. طلب الربط الفني
3. إصدار الترخيص النهائي خلال 10 أيام
شروط المستثمر:
• الالتزام بالبرنامج الزمني
• عدم استخدام نفس الموقع لأكثر من ترخيص
• تقديم تقارير مرحلية
• الالتزام بالمواصفات الفنية

*تواجه صناعة السيارات الكهربائية تحديات كبيرة بسبب تغييرات في السياسات الأمريكية، أبرزها تقليص الحوافز الضريبية وإلغاء قواعد الانبعاثات الصارمة.
*العديد من شركات السيارات مثل فورد، وهوندا، ونيسان، وفيراري قررت تأجيل أو إلغاء طرازات كهربائية جديدة، خوفًا من ضعف الطلب وارتفاع التكاليف، فيما التحول الكامل نحو السيارات الكهربائية قد يتأخر أكثر مما كان متوقعًا.