النقل الكهربائي

*تواجه صناعة السيارات الكهربائية تحديات كبيرة بسبب تغييرات في السياسات الأمريكية، أبرزها تقليص الحوافز الضريبية وإلغاء قواعد الانبعاثات الصارمة.
*العديد من شركات السيارات مثل فورد، وهوندا، ونيسان، وفيراري قررت تأجيل أو إلغاء طرازات كهربائية جديدة، خوفًا من ضعف الطلب وارتفاع التكاليف، فيما التحول الكامل نحو السيارات الكهربائية قد يتأخر أكثر مما كان متوقعًا.

يعاني قطاع السيارات الصينية من تحديات بسبب فائض الإنتاج وحرب أسعار مستمرة منذ عام 2023؛ مما أثّر سلبًا على أداء الشركات ومؤشراتها المالية

أطلقت “هوندا” (Honda) و”جنرال موتورز” (General Motors) مشروعًا مشتركًا لتطوير محركات تعتمد على خلايا وقود الهيدروجين. المشروع خفّض تكاليف الإنتاج إلى الثلث.

تتوسع الصين في سوق الشاحنات الكهربائية الثقيلة، مستفيدة من تراجع الدعم في الولايات المتحدة وأوروبا لتستحوذ على أكثر من 80% من المبيعات عالميا

أوقفت شركة هوندا (Honda) خططها لتطوير سيارة SUV كهربائية كبيرة في السوق الأمريكي بسبب تباطؤ الطلب والضغوط التجارية، مما يمثل تراجعًا استراتيجيًا عن طموحاتها في هذا القطاع.

احتفل مصنع “رينو” (Renault)  بطنجة بإنتاج السيارة رقم 2000 من طراز “موبيلايز ديو” (Mobilize DUO)، وهي أول سيارة كهربائية رباعية العجلات تُصنّع بالكامل في المغرب، مما يعزز مكانة المملكة كمركز استراتيجي للتنقل الكهربائي.

شهدت مبيعات السيارات الكهربائية في بريطانيا ارتفاعًا كبيرًا بنسبة 34.6% لتصل إلى 224,838 وحدة خلال النصف الأول من عام 2025.

يتوقع تقرير “أليكس بارتنرز” (Alix Partners) بقاء 15 علامة تجارية فقط في سوق السيارات الكهربائية والهجينة بالصين بحلول 2030، مع استحواذها على 75% من المبيعات.

سلّمت شركة “تسلا” (Tesla) 384 ألف مركبة في الربع الثاني من 2025، بانخفاض 13% عن العام السابق، وسط ضغوط سياسية، تسببت بها مواقف إيلون ماسك.

جرى توقيع اتفاقية توزيع جديدة لطرح مركبات ركاب تعمل بالطاقة الجديدة في سوق إيطاليا، وذلك بالشراكة بين “جميل للسيارات” و”جيلي أوتو”، بعد منافسة قوية ضمّت عدة شركات