سولارابيك – هانغشو، الصين – 3 أبريل 2023: استبدلت شركة «نيو – Nio» خيار إعادة شحن بطاريات المركبات الكهربائية بتبديلها، معلنةً بذلك أنها أتمت تبديل 20 مليون داخل محطاتها في الصين. ولكن، بدت عملية تبديل البطارية وكأنها تستغرق وقتاً أقل بكثير من إعادة شحنها، فهل يعتبر التبديل خياراً مجدٍ بشكلٍ أكثر؟
تبديل البطارية بدلاً من شحنها
تساعد عملية تبديل بطارية المركبة الكهربائية في تقليل الوقت المستغرق لإعادة شحنها، فمثلاً الوقت الذي تتم فيه العملية تقريباً يساوي عملية إعادة تعبئة خزان الوقود لمركبات الاحتراق الداخلي.
قالت الشركة أنها للآن قامت بتبديل 20 مليون بطارية للمركبات الكهربائية داخل محطات تابعة لها ومخصصة لهذه العملية في الصين. كما أنها استغرقت أربع سنوات لتتم 10 مليون عملية تبديل، بينما احتاجت 9 أشهرٍ حتى تتم الـ10 مليون تبديل الأخرى.
بدءاً من فبراير هذا العام أصبح 60% من أصحاب مركبات «Nio» يقومون بتبديل بطارية مركباتهم، وأصبح هذا الخيار أكثر تفضيلاً. علماً أن عدد البطاريات التي يتم تبديلها يومياً في محطات «Nio» تصل إلى 45,000 بطارية، أي ما يعني أنّ كل 1.9 ثانية تغادر مركبةٌ مشحونةٌ بالكامل من المحطة، أي أن هذه الخدمة تنمو بسرعة كبيرة.
فائدة التبديل عوضاً عن الشحن
تعد مدة شحن بطارية المركبة الكهربائية أحد أهم العوامل التي تؤثر على مدى انتشارها، لذلك عملت الشركات على حل هذه المشكلة وتوصلت أخيراً لهذه الطريقة التي تحتاج إلى وقت قصير.
تبديل 20 مليون بطارية ساعد أصحاب المركبات الكهربائية في قطع ما يزيد عن 5.106 مليار كم، بالتالي حفظ 550,286 طن ثاني أكسيد الكربون في قطاع النقل أي ما يعادل زراعة 4.97 مليون شجرة تنوب لمدة 30 عاماً.
تقدم «Nio» كذلك خدمة تحديث البطارية، أي أن العملاء لا يحصلون على بطارية مشحونة فحسب إنما يتمتعون بأحدث تقنيات البطاريات.
دفع هذا الإنجاز الشركة للتخطيط في زيادة عدد المحطات وإضافة 1,000 محطةٍ جديدةٍ في الصين. بالإضافة إلى ذلك، فإنها تخطط للتوسع في نشر هذه المحطات وصولاً إلى أوروبا.
وقد شغّلت شركة «كاتل – CATL» أكبر مُصنع للبطاريات الكهربائية، العام الماضي، 3 محطات لتبديل بطاريات المركبات الكهربائية في الصين.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد عن المركبات الكهربائية …
المصدر: Nio
Image source: Nio
