سولارابيك – ووهان، الصين –يناير 2022: أفادت مصادر إخبارية صينية عن نبأ اشتعال النيران في شاحنة محملة ببطاريات الليثيوم فوسفات الحديد «LFP» على الطريق السريع الواصل بين بكين وهونج كونج أثناء نقلها من ووهان إلى هونان، ومازالت التحقيقات مستمرة لتحديد السبب المباشر لحادثة الاشتعال، علماً أن الشاحنة كانت تنقل نظام تخزين طاقة بالبطاريات «BESS» مسبق التجميع.
تفاصيل اشتعال الشاحنة المحملة ببطاريات «LFP»
بحسب سائق الشاحنة كانت الشاحنة قد غادرت محملة بالكامل ببطاريات ليثيوم فوسفات الحديد من بكين، واندلعت النيران في الشاحنة أثناء قيادته لها، انتشر الحريق بشكل سريع مما دعا لسائق إلى إيقاف الشاحنة المعرضة لخطر الانفجار، وتمكن من فصل مقدمتها عن المقطورة لحماية خزان الوقود وقام بالاتصال بالطوارئ لطلب المساعدة.
استغرق الأمر من رجال الإطفاء أكثر من 6 ساعات لإخماد النيران باستخدام الماء والرغوة، وقاموا بتنظيف وتبريد العناصر المتبقية في السيارة لمنع إعادة الاشتعال، لا يوجد أي إصابات بشرية ولا يزال سبب الحريق بحاجة لمزيد من التحقيق.
وقد قام مركز الإطفاء في ووهان بتذكير الطواقم المسؤولة عن نقل وشحن البطاريات بضرورة التأكد من وضعها وتجميعها بشكل سليم ومحكم، وتجنب الاهتزاز الشديد والصدمات عند التعبئة والتغليف.
وتتكرر حوادث احتراق بطاريات «الليثيوم أيون – Li-ion» على مستوى العالم، مثل الحريق الذي اندلع في حزمة بطاريات تسلا في جيلونج، أستراليا.
بطاريات «ليثيوم فوسفات الحديد – The lithium iron phosphate battery»
تصنف هذه البطاريات من بطاريات «الليثيوم أيون – Li-ion»، وتعد ممتازة لتخزين الطاقة، ولكن من أهم مساوئها أن العناصر العضوية الكربونية المكونة للكهرليت مثل كربونات الإيثيلين قابلة للاشتعال، بالأخص في درجات الحرارة العالية.
أسباب اشتعال البطاريات
لم يتم الإعلان حتى الآن عن أسباب اندلاع الحريق، ولا يزال التحقيق جارياً بهذا الخصوص، ويوجد العديد من الأسباب المحتملة بناءً على التحليل بما يخص أنظمة التخزين بالبطاريات «BESS»، من حيث التصنيع والتجميع والنقل.
يتم تصميم أنظمة تخزين الطاقة الكهربائية بالبطاريات «BESS» لتعمل في الأنظمة الثابتة وليست مصممة لتحمل الصدمات والاهتزاز مثل البطاريات المستخدمة في السيارات الكهربائية، ونتيجة الاهتزاز والحركة المستمرة أثناء نقلها تصبح البطاريات معرضة لحدوث دارة قصر كهربائي تؤدي إلى حدوث الاشتعال.
كمان أن هذه الأنظمة ليست مجهزة لتحمل الطرق الملتفة والمطبات على الطرق البرية، فهذه الحركة قد تسبب تهييج الجزيئات الداخلية في البطارية مما يؤدي إلى ارتفاع حرارتها وبالتالي ارتفاع احتمالية نشوب حريق.
بناءً على هذه الأسباب يُنصح بعدم نقل النظام المجمع سابقاً إلى موقع التشغيل، وعادةً يكون الهدف بشكل أساسي من نقلها بهذا الشكل هو تقليل التكاليف، لكن التكلفة التي تقابل تلف النظام أعلى بكثير من تكلفة العمالة اللازمة لنقل المكونات بشكل منفصل وتجميع النظام في الموقع.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة…
نتمنى لكم يوماً مشمساً!
المصدر: cnhubei
