طور باحثون من الصين طلاءاً “ذكياً” شفافاً مصمماً خصيصاً للألواح الشمسية في المركبات الفضائية، يمكنه أن يعمل كدرع واقٍ من الظروف الحرارية القاسية في الفضاء الخارجي.
الصين
تحولت الصين من كونها مُصنّعة للسيارات المقلدة إلى قوة رائدة في قطاع المركبات الكهربائية، حيث قادت شركات مثل “بي واي دي” ثورة صناعية تجاوزت فيها “تسلا” و”فولكس فاغن”.
سيُقام مصنع الزجاج الشمسي الجديد في منطقة خليفة الصناعية بأبوظبي (كيزاد). وتبلغ الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع 500 ألف طن، مع قدرة صهر يومية تصل إلى 1,600 طن.
أعلن مركز بحوث الطاقة المستدامة (SERC)، المؤسسة البحثية العمانية في جامعة السلطان قابوس، عن شراكة جديدة مع شركة “ساينوساينس” الصينية للطاقة النظيفة (SinoScience)، بهدف تحديد التقنيات التي ستمكّن من تسييل الهيدروجين الأخضر لأغراض التصدير.
تُعتبر التقنية التلاممتقدمة جدًا (“الشكل الأمثل” لخلايا السيليكون أحادية الوصلة) وقد دخلت الآن مرحلة التطبيق الصناعي الواسع. تتميز بكفاءة تحويل طاقة عالية جدًا (حطمت الرقم القياسي العالمي مؤخرًا) وموثوقية، مما يساهم في خفض تكلفة إنتاج الكهرباء الشمسية (LCOE).
حازت شرجة جينكو سولار على تصنيف “AAA” محققةً أعلى درجة على الإطلاق بلغت 9.4 من 10، وذلك ضمن “تقرير قابلية التمويل للألواح الكهروضوئية للربع الأول من عام 2025”
تقدم شاحنة MESS 2000 نظام بطارية متنقل بسعة كبيرة تبلغ 2 ميجاواط ساعة ويعتمد النظام على خلايا ليثيوم-أيون بسعة 314 أمبير ساعة طورتها الشركة ذاتياً، مما يوفر سعة تخزين تزيد بثلاثة أضعاف عن الأنظمة المتنقلة التقليدية.
أعلنت الصين عن زيادة كبيرة في القدرة المركبة للطاقة الشمسية خلال الربع الأول من عام 2025، حيث ارتفعت بنسبة 43.4% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
طور فريق بحثي صيني محرك “تشو لونغ 105″، الأكبر والأسرع في العالم بقدرة 105 ميجاواط، لدعم تقنية تخزين الطاقة بالهواء المضغوط.
فرضت واشنطن رسومًا جمركية مرتفعة للغاية على واردات خلايا وألواح الطاقة الشمسية القادمة من أربع دول في جنوب شرق آسيا
