بطاريات الليثيوم

ابتكر فريق صيني تقنية لتحويل أعقاب السجائر إلى أقطاب كربونية نانوية المسام فائقة الأداء لتخزين الطاقة؛ مما يدمج بين المعالجة البيئية للنفايات السامة وإنتاج مكونات تقنية مستدامة تتفوق في كفاءتها وطول عمرها التشغيلي

توقيع اتفاقية بين “جايد للسيارات” و”أوراسكوم” لإنشاء مجمع صناعي لصناعة المركبات الكهربائية وبطاريات الليثيوم في منطقة السخنة الصناعية

طرح تقرير «آيرينا» بطاريات الصوديوم كبديل آمن ومتوفر لليثيوم، مع توقعات بهبوط تكلفتها إلى 40 دولاراً للكيلوواط/ساعة، مما يعزز فرصها كحل اقتصادي مكمل ومستدام في سوق الطاقة.

اكتشف علماء صينيون أن إضافة مركبات البورون إلى كهرليتات بطاريات الليثيوم يعزز كفاءتها ويطيل عمرها الافتراضي

حذّرت نقابة أصحاب المهن الميكانيكية في الأردن من تحويل بطاريات سيارات الهايبرد من النيكل إلى الليثيوم المستعملة، لما تنطوي عليه من مخاطر جسيمة على السلامة، خاصة في فصل الصيف.

وبموجب الاتفاقية، ستستثمر “ويتال الخليج” التابعة لمجموعة ويتال السنغافورية نحو 40 مليون درهم إماراتي في المشروع، الذي سيُوظف تقنيات متقدمة لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم المستخدمة في الصناعات التحويلية، لا سيما في قطاع المركبات الكهربائية، والطاقة الشمسية، والأنظمة المستدامة.

كشفت شركة “Pure Lithium” الناشئة عن تطوير بطارية ليثيوم معدني قادرة على تحمل أكثر من 1300 دورة شحن وتفريغ، بمكونات محلية دون أي مدخلات صينية، وذلك في ظل السعي الأمريكي المتزايد لتقليص الاعتماد على سلاسل التوريد الصينية في القطاعات الاستراتيجية.

تمكن باحثون من تطوير طريقة جديدة لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم بفعالية عالية، مما يتيح استعادة 99.99% من الليثيوم، بالإضافة إلى نسب مرتفعة من النيكل والكوبالت والمنغنيز.

أعلنت شركة “CATL” الصينية عن بطارية من أيونات الصوديوم، تتجاوز بمداها بطارية “BYD” من النوع نفسه التي كشفت عنها الشهر الماضي.

طور باحثون من جامعة شنغهاي للعلوم والتكنولوجيا نظامًا جديدًا للكشف المبكر عن طلاء الليثيوم في بطاريات أيونات الليثيوم، وهي مشكلة تؤثر على كفاءة وأمان السيارات الكهربائية.