يواجه قطاع السيارات الكهربائية الصينية تباطؤاً مرتقباً عام 2026 مع توقف الدعم الحكومي، مما يضع الشركات في مواجهة مباشرة مع تقلبات السوق دون حوافز مالية للمستهلكين.
مبيعات السيارات الكهربائية
حققت مجموعة «لوسيد» للسيارات الكهربائية أداءً تشغيلياً فاق التوقعات في 2025، حيث قفزت تسليماتها السنوية إلى 15,841 سيارة (بزيادة 55%)
بلغت صادرات السيارات الكهربائية الصينية خلال نوفمبر الماضي 199,836 سيارة، وسط اختراق تاريخي للأسواق الناشئة وتفوق تقني يتجاوز التحديات الجمركية الغربية.
كشف تقرير حديث صادر عن مؤسسة “بي إم آي فيتش سوليوشنز” عن نمو هائل في سوق السيارات الكهربائية بالمغرب، وقفزة في المبيعات تصل إلى 80.4% خلال عام 2025.
ارتفاع مبيعات بي واي دي بنسبة بلغت 221.8%، لتصبح حصتها السوقية البالغة 2% على بعد خطوة واحدة فقط من حصة تسلا المستقرة عند 2.1%.
بلغت تسجيلات السيارات الكهربائية بالكامل أكثر من 1.6 مليون وحدة بحصة سوقية قدرها 16.9%، مدفوعة بنمو ملموس في أسواق رئيسية تصدرتها ألمانيا بنسبة 41.3%.
أعلنت بي واي دي (BYD) عن إنتاج السيارة رقم 15 مليون من سيارات الطاقة الجديدة، لتتجاوز بذلك إنتاج تسلا (8.1 مليون) وفولكس فاجن (أقل من 3 ملايين)
شهدت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية تباطؤاً ملحوظاً في نوفمبر هذا العام، مسجلة أبطأ معدل نمو منذ فبراير 2024، إذ بلغ النمو العالمي في تسجيلات السيارات الكهربائية (مؤشر المبيعات) 6% فقط.
سجلت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن ارتفاعًا قياسيًا عالميًا في سبتمبر، لتتجاوز 2.1 مليون وحدة، مدفوعة بنمو قوي في الصين وأوروبا، ما يعكس تسارع التحول نحو النقل المستدام.
سجلت مجموعة هيونداي موتور ارتفاعًا بنسبة 12.1% في مبيعاتها بالولايات المتحدة خلال سبتمبر، مدفوعة بنمو قوي في السيارات الكهربائية والهجينة