طورت شركة “نيو” الكندية بطارية بمصعد سيليكون تحتفظ بـ 90% من سعتها بعد 300 دورة، مما يمهد الطريق لسيارات كهربائية منخفضة التكلفة بمدى يصل إلى 1600 كيلومتر.
بطاريات
بطاريات
طوّرت شركة أمريكية ناشئة تقنية “الاستخلاص الكهربائي” النظيفة لتحويل خردة البطاريات إلى معادن حيوية مثل الكوبالت والنيكل، وذلك بهدف بناء سلسلة توريد محلية وكسر هيمنة الصين على قطاع تنقية المعادن العالمي.
أثبتت بطارية هايثيوم قدرتها على العزل الحراري التام ومقاومة الانتشار الحراري، حيث حافظت على سلامة الهيكل بعد احتراق عنيف جام 15 ساعة
اكتُشف في صربيا معدن “الجاداريت” الشبيه بـ “كريبتونايت سوبرمان”، والذي قد يغير قواعد اللعبة بتأمين ما يصل إلى 90% من احتياجات أوروبا من الليثيوم لبطاريات السيارات الكهربائية.
يستخدم أكبر مطار في إيطاليا 162 بطارية سيارة كهربائية مُعاد تدويرها من “نيسان” و”ستيلانتس” في نظام ضخم لتخزين الطاقة الشمسية، بهدف خفض الانبعاثات الكربونية وتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2030.
أعلنت شركة صينية عن تأجيل مشروعها المغربي لإنتاج مواد الأنود الخاصة ببطاريات الليثيوم، وقررت توجيه استثمار ضخم لمشروع صناعي في سلطنة عمان
كشف باحثون في جامعة تكساس بدالاس عن طبقة خفية في بطاريات الحالة الصلبة تعزز تدفق الأيونات، مما يفتح الطريق لتخزين طاقة أسرع وأكثر أمانًا مقارنة ببطاريات الليثيوم-أيون الحالية. يهدف هذا الابتكار إلى التغلب على مخاطر الاشتعال ومحدودية الأداء في التقنيات السائدة.
طوّرت شركتان كنديتان عملية إنتاج كبريتيد الليثيوم بتكلفة وحرارة منخفضتين، مما يُعدّ طفرة لتصنيع بطاريات الحالة الصلبة بشكل أكثر كفاءة وأمانًا وبتكلفة أقل.
طور علماء بريطانيون بطارية ليثيوم-ثاني أكسيد الكربون (Li−CO ₂) ثورية، تتميز بقدرتها على تخزين طاقة تزيد 2.5 مرة عن بطاريات الليثيوم-أيون، وفي الوقت نفسه تلتقط غاز الكربون، مما يفتح آفاقاً واعدة لاستخدامها في تطبيقات الطاقة النظيفة على الأرض وحتى على المريخ.
طور علماء بطارية تدفق مائية جديدة بكثافة تيار عالية وغشاء مبتكر، مما يتيح تخزين الطاقة الشمسية للمنازل بكفاءة وأمان وتكلفة منخفضة
