أطلقت الوكالة المغربية للطاقة المستدامة “مازن” مناقصة دولية لاختيار استشاري لمشروع منصة اختبار لأنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات في ورزازات.
بطاريات
بطاريات
نجح باحثون في استخدام نفايات زجاج الألواح الشمسية المطحونة كمادة نانوية لتحسين أداء بطاريات الليثيوم الصلبة، مما أدى إلى زيادة استقرارها وكفاءتها بنسبة 8.3% على مدار 80 دورة شحن.
على عكس المستشعرات التقليدية التي توضع خارج البطارية وتتفاعل ببطء، تأتي هذه المستشعرات الجديدة مدمجة مباشرة في المكونات الأساسية للبطارية ، وتقوم بمراقبة دقيقة وفورية لدرجة الحرارة والإجهاد والتغيرات الكيميائية، كما يمكنها تنشيط خصائص مدمجة لمكافحة الحرائق عند الحاجة.
طورت شركة “نيو” الكندية بطارية بمصعد سيليكون تحتفظ بـ 90% من سعتها بعد 300 دورة، مما يمهد الطريق لسيارات كهربائية منخفضة التكلفة بمدى يصل إلى 1600 كيلومتر.
طوّرت شركة أمريكية ناشئة تقنية “الاستخلاص الكهربائي” النظيفة لتحويل خردة البطاريات إلى معادن حيوية مثل الكوبالت والنيكل، وذلك بهدف بناء سلسلة توريد محلية وكسر هيمنة الصين على قطاع تنقية المعادن العالمي.
أثبتت بطارية هايثيوم قدرتها على العزل الحراري التام ومقاومة الانتشار الحراري، حيث حافظت على سلامة الهيكل بعد احتراق عنيف جام 15 ساعة
اكتُشف في صربيا معدن “الجاداريت” الشبيه بـ “كريبتونايت سوبرمان”، والذي قد يغير قواعد اللعبة بتأمين ما يصل إلى 90% من احتياجات أوروبا من الليثيوم لبطاريات السيارات الكهربائية.
يستخدم أكبر مطار في إيطاليا 162 بطارية سيارة كهربائية مُعاد تدويرها من “نيسان” و”ستيلانتس” في نظام ضخم لتخزين الطاقة الشمسية، بهدف خفض الانبعاثات الكربونية وتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2030.
أعلنت شركة صينية عن تأجيل مشروعها المغربي لإنتاج مواد الأنود الخاصة ببطاريات الليثيوم، وقررت توجيه استثمار ضخم لمشروع صناعي في سلطنة عمان
كشف باحثون في جامعة تكساس بدالاس عن طبقة خفية في بطاريات الحالة الصلبة تعزز تدفق الأيونات، مما يفتح الطريق لتخزين طاقة أسرع وأكثر أمانًا مقارنة ببطاريات الليثيوم-أيون الحالية. يهدف هذا الابتكار إلى التغلب على مخاطر الاشتعال ومحدودية الأداء في التقنيات السائدة.
