كشفت “وي لايون” الصينية عن بطارية صلبة بكثافة قياسية تبلغ 824 واط ساعة/كغ مع خطط للإنتاج الضخم في 2027، مستهدفة الروبوتات كخطوة أولى قبل السيارات الكهربائية نظراً لتحديات التكلفة الحالية.
بطاريات الحالة الصلبة
طور باحثون بطارية صوديوم جديدة بالحالة الصلبة تعد بديلاً أرخص وأكثر أمانًا واستدامة من الليثيوم وذلك بفضل كهرليت صلب من الكبريت والكلور
ابتكر فريق بحثي ألماني بطارية ليثيوم-كبريت صلبة جديدة بكثافة طاقة قياسية تبلغ 600 واط-ساعة/كغم، ستكون أخف وزناً وأكثر أماناً لتطبيقات مثل السيارات الكهربائية والطائرات
نجح باحثون في ابتكار بطاريات صوديوم صلبة الحالة تعمل بكفاءة عالية في درجات حرارة تصل إلى ما دون الصفر، مما يمثل خطوة مهمة نحو توفير بديل عملي ورخيص لبطاريات الليثيوم.
طور علماء بنية مادية جديدة تُمكِّن بطاريات الصوديوم الصلبة من العمل بكفاءة عالية في درجات حرارة دون الصفر. هذا الإنجاز يجعل الصوديوم بديلاً واعداً ومنخفض التكلفة لبطاريات الليثيوم في تخزين الطاقة.
سجلت شركة هواوي (Huawei) براءة اختراع لبطارية سيارة كهربائية بالحالة الصلبة، تعد نظريًا بمدى قيادة يصل إلى حوالي 3000 كم وشحن شبه فوري، وذلك باستخدام تقنية مبتكرة قائمة على تقنية التطعيم Doping
أكدت شركة نيسان اليابانية لصناعة السيارات أن مشروعها لإطلاق أول سيارة كهربائية مزودة بتقنية بطاريات الحالة الصلبة لا يزال يسير وفق الخطة المحددة ومن المتوقع أن تكون جاهزة بحلول عام 2028
سجلت شركة شاومي براءة اختراع لبطارية سيارات كهربائية صلبة بتصميم ثوري متعدد الطبقات، تعد بمدى قياسي يتجاوز 1200 كم وشحن فائق السرعة
باستخدام الذكاء الاصطناعي، حقق باحثون طفرة في بطاريات الحالة الصلبة تعد بزيادة مدى السيارات الكهربائية 50% بشحنة واحدة، عبر تسريع اكتشاف مواد فائقة الأداء تعزز الأمان والكفاءة.
طرحت شركة “أمبسيرا” الأمريكية كهرليتاً صلبًا لبطاريات المركبات الكهربائية يوفر طاقة أعلى بنسبة 50% ويحتفظ بـ 80% من قدرته بعد 5000 دورة شحن