فريق من الباحثين يجري مقارنة بين الأداء الكهربائي لبطاريات الصوديوم أيون وبطاريات الليثيوم-أيون ودراسة تأثير درجة الحرارة 🌡️ وحالة الشحن 🔋 على أداء كلا البطاريتين.
بطاريات
بطاريات
ترى شركتي لوسيد وبي أم دبليو أن بطاريات السيارات الكهربائية الأصغر حجماً رغم تقليل مداها هو الخيار الأفضل والمستقبلي مع الحفاظ على كفاءة السيارة
شركة كاتل (CATL)، الرائدة في مجال تكنولوجيا البطاريات، تبرم اتفاقية مع (DHL) لخفض انبعاثات الغازات الدفيئة في مرافق DHL وذلك من خلال تزويدها بأنظمة تخزين طاقة متطورة مُبردة بالسائل ومنصات إدارة طاقة ذكية.
تأتي سفينة eCSOV الكهربائية مزودة ببطارية سعتها 25 ميجاواط/ساعة، وستعتمد على محركات تعمل بوقود الميثانول المزدوج كمصدر طاقة احتياطي.
أحدث باحثون في جامعة سيؤول الوطنية للعلوم والتكنولوجيا طفرة في بطاريات الليثيوم أيون وطوروا تقنية مبتكرة تعزز أداء واستقرار مهابط البطاريات مما يبشر بعهد جديد للسيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة
كشفت دراسة أن إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون يُساهم في انخفاض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة تتراوح بين 58% إلى 81%، بالإضافة إلى خفض استخدام الطاقة بنسبة 77% إلى 89%
تبرز الحاجة لفهم كيفية شحن المركبات الكهربائية بطريقة فعالة وآمنة، في ظل التوجه العالمي نحو التنقل المستدام، خاصةً عند الرغبة في تركيب نقطة شحن منزلية. وفي…
باحثون ينجحون في تطوير طريقة كهروكيميائية لاستخلاص الليثيوم من خاماته بكفاءة تصل إلى 92.2% مع تقليل الانبعاثات مقارنة بالطريقة التقليدية وذلك باستخدام تيار كهربائي وبيروكسيد الهيدروجين
تتتميز بطاريات السيليكون والأنود المرتقب بدء إنتاجها الضخم أواخر الصيف المقبل بأنه يمكن إعادة شحنها في غضون خمس إلى سبع دقائق فقط.
تمثل بطاريات الحالة الصلبة قفزة نوعية في عالم تخزين الطاقة ومع مزاياها المتنوعة بين الأمان وكثافة الطاقة العالية وطول العمر فإنها تعد بفتح آفاق جديدة في قطاع السيارات الكهربائية.. في هذا المقال سنتعرف على هذه البطاريات، ميزاتها، تطبيقاتها، وأحدث الأبحاث المتعلقة بها
