اشترك في نشرتنا الإلكترونية مجاناً
اشترك في نشرتنا الإلكترونية مجاناً.
البطاريات
تواجه شركات تصنيع البطاريات في الصين عاماً صعباً آخر بسبب تحديات فائض الإنتاج وضعف الطلب وانخفاض الأسعار.
يظل عمر البطارية الافتراضي، إلى جانب سعتها، أحد أكبر عيوب السيارات الكهربائية. كما تتدهور البطاريات بمرور الوقت وتحتاج إلى الاستبدال، مما قد يكون مكلفا ومضرا بالبيئة.
بعد شهر من بدء شركة (ناترون إنيرجي – Natron Energy) إنتاجها الضخم لبطارية أيون الصوديوم الأولى من نوعها، حددت شركة (ألتريس Altris) السويدية وسيلة لجعل البطاريات الخالية من الليثيوم أكثر استدامة.
استثمار الصين في بحث بطاريات الحالة الصلبة هو خطوة جريئة ومثيرة تعد بإعادة تشكيل المشهد الطاقي. ومع تسارع جهودها، يراقب العالم بانتظار.
أكدت وكالة الطاقة الدولية، أن الانخفاض المتوقع بتكاليف بطاريات تخزين الطاقة، خلال السنوات المقبلة، من شأنه تسريع وتيرة التحول نحو المصادر المتجددة.
يبلغ رأس مال إنشاء معمل «ستاتفولت الإمارات»، 3.2 مليار دولار. ويهدف إلى إحداث علامة فارقة بدفع الابتكار التكنولوجي في قطاع تخزين الطاقة.
تعتزم شركة بي تي آر الصينية استثمار حوالي 496.6 مليون دولار في إنشاء مصنع لبطاريات الليثيوم أيون في طنجة بالمغرب.
قالت منظمة الفحص الفني GTÜ الألمانية إن فصل الشتاء يمثل تحديا كبيرا لبطارية الدراجة الكهربائية؛ حيث تتراجع قدرة البطارية بفعل برودة الطقس.
قد يصبح بإمكاننا استبدال البطاريات التقليدية باهضة الثمن ببطاريات تقليدية صديقة للبيئة وموثوقة مستقبلا لتخزين الطاقة
كشفت الفلبين عن مساع للعب دور رئيسي في صناعة السيارات الكهربائية في ظل توفر احتياطيات معدن النيكل لديها وقدراتها التصنيعية لجذب استثمارات
تهدف منصة سولارابيك إلى رفع درجة الوعي في الوطن العربي في المواضيع التي تخص الطاقة المتجددة و الاستدامة.