سولارابيك – برلين، ألمانيا– 15 مارس 2025: في تطور حديث، وصلت مرسيدس “Mercedes” بالتعاون مع شركة Factorial Energy إلى مرحلة متقدمة في اختبار خلايا بطاريات شبه صلبة على سياراتها الكهربائية من طراز EQS.
توفر هذه البطاريات مدى قيادة يتجاوز 1000 كيلومتر، وهو ما يزيد بنسبة 25% عن بطاريات الليثيوم التقليدية من الحجم ذاته.
يسعى قطاع السيارات إلى تطوير البطاريات التي تستبدل الإلكتروليتات السائلة بمادة صلبة من السيراميك أو الزجاج، نظرًا لقدرتها على حمل طاقة أكبر بكثير، وشحن أسرع، وتحسين سلامة المركبات من خلال تقليل قابلية الاشتعال مقارنةً بأنواع أخرى من بطاريات أيونات الليثيوم.
البطاريات شبه الصلبة منتصف الطريق
والآن، وصلت مرسيدس بنز وشركة Factorial Energy المصنعة للبطاريات ذات الحالة الصلبة إلى نقطة منتصف الطريق المأمولة، بعد أن قامتا بربط خلايا شبه صلبة بسيارة السيدان الكهربائية الرائدة لشركة صناعة السيارات الألمانية. أعلنت مرسيدس أنها بدأت اختبار خلايا النموذج الأولي لسيارة السيدان EQS كاملة الحجم .
تقول مرسيدس إن البطارية توفر مدى قيادة فعلي يتجاوز 1000 كيلومتر (620 ميلاً)، أي ما يزيد بنحو 25% عن بطارية أكسيد الكوبالت الليثيوم والنيكل والمنغنيز التقليدية من نفس الحجم والكتلة.
للمقارنة، يبلغ مدى سيارة EQS 450+ موديل 2025 حاليًا 800 كيلومتر (497 ميلاً) وفقًا لدورة اختبار المركبات الخفيفة المنسقة عالميًا (WLTP) الأوروبية المتفائلة، ولكن 627 كيلومترًا (390 ميلاً) فقط وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية الأكثر واقعية.
تقول مرسيدس وفاكتوريال إن بطارية الليثيوم-المعادن شبه الصلبة هي الأولى في العالم التي تنتقل من المختبرات إلى سيارات الطرق.
بدأت مرسيدس بإجراء اختبارات معملية في شتوتغارت نهاية عام ٢٠٢٤ قبل الشروع في اختبارات الشوارع في فبراير.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية..
المصدر: Spectrum
Image Source: Mercedes Benz
