سولارابيك– نيودلهي، الهند- 21 يونيو 2025: تستعد الهند لتحقيق قفزة نوعية في صناعة السيارات الكهربائية، حيث من المتوقع أن تتضاعف قدرتها التصنيعية لأكثر من عشرة أضعاف، لتصل إلى 2.5 مليون وحدة بحلول عام 2030.
هذا النمو الكبير سيضع الهند في المرتبة الرابعة عالمياً كأكبر دولة مُصنّعة للسيارات الكهربائية، بعد الصين، وأوروبا، والولايات المتحدة، وفقاً لبحث جديد أجرته مجموعة روديوم البحثية التي تتخذ من نيويورك مقراً لها.
وتشير تقديرات روديوم إلى أن قدرة تصنيع السيارات الكهربائية في الهند ستتجاوز الطلب المحلي بما يتراوح بين 1.1 مليون و2.1 مليون وحدة خلال السنوات الخمس المقبلة. ومع ذلك، يؤكد المركز البحثي أن استغلال هذه القدرة الفائضة في أسواق التصدير يتطلب من الهند “خفض التكاليف” لتتمكن من منافسة الصادرات الصينية التي تُهيمن على السوق.
توقعات الطلب والقدرة الإنتاجية
بحلول عام 2030، تتوقع روديوم أن يصل الطلب على السيارات الكهربائية في الهند إلى ما بين 0.4 و1.4 مليون وحدة، مقارنة بـ 0.1 مليون وحدة فقط في عام 2024. وفي المقابل، من المتوقع أن تبلغ الطاقة الإنتاجية الإجمالية 2.5 مليون وحدة، موزعة بين القدرات العاملة حالياً (0.2 مليون)، والجاهزة للانطلاق (0.3 مليون)، وقيد الإنشاء (1.3 مليون)، والمعلن عنها (0.7 مليون).
هذه الفجوة الكبيرة بين القدرة الإنتاجية المتوقعة والطلب المحلي تُشير بوضوح إلى الإمكانات التصديرية المستقبلية للهند، بما يتماشى مع استراتيجية الحكومة “صُنع في الهند للعالم”.
المشهد التنافسي وسياسات الهند
على الرغم من النمو الملحوظ، فإن القدرة الإنتاجية المتوقعة للهند (2.5 مليون) ستظل أقل بكثير من الصين (29 مليوناً)، والاتحاد الأوروبي (9 ملايين)، والولايات المتحدة (6 ملايين). ومع ذلك، يُبرز التقرير أن الهند ستتفوق على كوريا واليابان من حيث الطاقة الإنتاجية المتوقعة بحلول عام 2030.
لقد اتبعت الهند مساراً مميزاً في تطوير صناعة السيارات الكهربائية، من خلال مزيج من السياسة الصناعية، وحوافز السوق، والسياسة التجارية الحمائية. وتشمل هذه التدابير دعم المستهلكين المرتبط بمتطلبات التوطين الصارمة، إلى جانب حوافز لمصنعي البطاريات المتطورة ومكونات السيارات الكهربائية، وجهود لتوسيع البنية التحتية للشحن.
وقد حافظت الهند على تعريفات جمركية مرتفعة (تصل إلى 70-100%) على المركبات الكهربائية المُصنّعة بالكامل لحماية المصنعين المحليين، مما ساهم في نمو الإنتاج المحلي ولكنه أيضاً حدّ من خيارات المستهلك ورفع التكاليف. وتُصنّع ما يقرب من 100% من المركبات الكهربائية في الهند حالياً للسوق المحلي.
وضع البطاريات وإمكانات النمو
في قطاع البطاريات، أشارت “روديوم” إلى أن الهند “أصبحت لاعباً بارزاً بسرعة”، ومن المتوقع أن تُصبح أكبر منتج للوحدات خارج الصين والولايات المتحدة وأوروبا. ومع ذلك، يُشير التقرير إلى أن هذا النمو يعتمد بشكل كبير على المشاريع التي لا تزال قيد الإنشاء أو التي تم الإعلان عنها حديثاً، مما يُشير إلى “مخاطر حول التسليم”.
بحلول عام 2030، ستظل قدرة إنتاج الخلايا في الهند متخلفة عن الصين وأوروبا والولايات المتحدة وكندا، لكنها ستتفوق على كوريا الجنوبية وماليزيا واليابان ودول أخرى.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية..
المصدر: Indian Express
