سولارابيك- الرياض، السعودية– 30 يناير 2026: مع تقدم دولة الإمارات العربية المتحدة في إنتاج وقود الطائرات المستدام (SAF)، تتطلع إلى فرص تصدير كبيرة نحو أسواق مثل الاتحاد الأوروبي، الذي يواجه صعوبات في توسيع إنتاجه المحلي من هذا الوقود.
ووفقًا لاستراتيجيتها الوطنية، تستهدف الإمارات إنتاج 700 مليون لتر سنويًا بحلول عام 2030 من خلال خمسة مصانع، بعضها جديد والبعض الآخر تطوير لمرافق قائمة. وتقدّر الدولة أن تصدير نصف هذه الكمية إلى أسواق ذات سياسات أكثر نضجًا مثل الاتحاد الأوروبي قد يحقق إيرادات تراكمية تصل إلى 1.7 مليار دولار بحلول 2030.
تشمل المشاريع الجارية:
- MENA Biofuels: تطوير مصنع تجاري في منطقة الفجيرة النفطية لتحويل زيوت الطهي المستعملة والنفايات إلى SAF بطاقة أولية 125 مليون لتر سنويًا، مع خطط للتوسع إلى 250 مليون لتر.
- مصدر وتدوير: مشروع لتحويل 500 ألف طن من النفايات البلدية الصلبة سنويًا إلى SAF عبر دمج الغاز الناتج عن النفايات مع الهيدروجين الأخضر لإنتاج غاز اصطناعي ثم وقود.
- SAFFA Fund: أعلن في يناير عن استثمار 30 مليون دولار في مشروع إماراتي جديد تديره شركة SAF One Energy Management في دبي، على أن يبدأ الإنتاج في الربع الرابع من 2028.
وتخطط الإمارات لإنتاج SAF من مصادر متنوعة تشمل الزيوت والدهون المعاد تدويرها، النفايات البلدية، وحتى النباتات الملحية. كما تركز على تطوير وقود اصطناعي يعتمد على دمج الهيدروجين الأخضر مع ثاني أكسيد الكربون المحتجز، وهو ما يتماشى مع لوائح الاتحاد الأوروبي التي ستلزم بدمج هذا النوع من الوقود بنسبة 0.7% بدءًا من 2030 وصولًا إلى 35% بحلول 2035.
وعلى الصعيد المحلي، وضعت الإمارات هدفًا طوعيًا بدمج 1% من SAF في وقود الطائرات المزوّد لمطاراتها بحلول 2031، دون فرض إلزام على شركات الطيران الوطنية.
تابعونا على لينكيد إن Linked-in لمعرفة كل جديد في مجال الطاقة المتجددة والسيارات الكهربائية..
المصدر: Aviation Week
